Description
Réparation de votre compteur de FORD FOCUS, Cmax, Kuga
Veuillez bien lire attentivement tous le descriptif :
! MERCI DE JOINDRE VOTRE RAPPORT DE DIAGNOSTIC DANS VOTRE ENVOI AFIN QUE L’ON PUISSE CONTRÔLER LES CODES DÉFAUTS DU VÉHICULE !
Description des pannes :
Témoin d’immobilisation aléatoire (PATS) clignotant
Erreur de démarrage
Erreur système moteur
Coupure moteur
Feux de détresse
L’écran reste allumé
Drainage de la batterie de voiture
Les aiguilles tombent pendant que la voiture roule
Codes défauts du compteur et du calculateur :
Erreur de bus de communication CAN
Vitesse du véhicule de données non valide
Données non valides pour l’odomètre
Vol détecté immobilisé
Perte de communication avec le module de contrôle du compteur
Codes erreurs :
U0131, U0140, U0155, U0405, U1147, U1900, U2197, P0571, P1260, P1622, P1935, P1936, P193B
Il est important de faire un diagnostic avant afin de savoir la provenance du problème
et de fournir avec la pièce les détails des codes, dans le cas contraire il sera difficile de pouvoir indiquer une piste en cas de persistance des symptômes après réparation.
!!! TOUTES LES PIÈCES SONT TESTÉES À LEUR ARRIVÉE ET APRÈS RECONDITIONNEMENT POUR ÊTRE SÛRES DE LEUR COMMUNICATION CAN !!!
Autre panne couverte :
Écran LCD défaillant / pixels s’effacent
“Note importante lors de la réception de votre compteur” :
Après remontage complet, si vous constatez qu’il reste certains voyants “anti-démarrage, abs, voyant moteur”, ces messages sont liés à la perte de communication entre les différents boîtiers du véhicule.
Les codes défauts étant stockés dans le compteur mais aussi dans le calculateur moteur.
Dans un premier temps, effectuez avec le diagnostic un effacement complet de tous les codes défauts sur le véhicule.
Puis un reset de la batterie pendant 10 minutes.
Il est possible de devoir procéder à une synchronisation et un alignement entre le compteur et le calculateur moteur avec l’outil IDS de FORD
–> Procédure fonctions PATS / synchronisation PCM et IPC
ou avec certains outils tels que Launch ou Autel.
Afin que les symptômes disparaissent, cette manipulation s’effectue sur la voiture et par la prise de diagnostic uniquement.
!!!! ATTENTION AU CODE DTC U1900 !!!!!
Nous avons eu une augmentation du nombre d’appels liés à un défaut spécifique, qui peut être causé par un certain nombre de problèmes.
Le problème concerne un code U1900.
Nous voyons généralement ce code lorsqu’il y a des défauts d’immobilisation ou de communication
et il est normalement causé par de mauvais contacts dans le tableau de bord.
Nous avons constaté que la réparation de celui-ci résoudrait normalement le problème ou les problèmes dans la voiture.
!! Cependant, comme mentionné, un nombre accru d’appels liés au code de défaut U1900 persiste toujours sur la voiture après que ce travail soit effectué.
Il est essentiel de s’assurer que tous les diagnostics sont effectués avant de nous envoyer vos unités,
car de nombreux défauts sur les véhicules peuvent être causés par des fils défectueux, des problèmes CAN, des fusibles…
Si le code U1900 est toujours présent :
Comme pour tous les défauts électriques sur les véhicules, des vérifications de câblage doivent être effectuées,
comme par exemple un fil défectueux qui causait les problèmes, un manque d’alimentation au calculateur moteur.
Une fois que cela sera corrigé, le code U1900 disparaîtra.
Testez toujours, ne devinez pas !